{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:10069,“Nummer“:“S54″,“Typ_kurz“:“OAA“,“Typ_lang“:“Oberfläche asphaltieren“,“Zustand“:“Der betrachtete Abschnitt verfügt über eine schadhafte wassergebundene Decke mit teilweise grobem Schotter und teilweise losem Untergrund. Auf der parallel verlaufende K 88 \/K 112 gibt es keine Radverkehrsanlagen.“,“Beschreibung“:“Ausbau des betrachteten Abschnitts mit einer asphaltierten Deckschicht.“,“Begründung“:“Wassergebundene Oberflächen verschlechtern die Fahreigenschaften (u.a. höherer Kraftaufwand). Durch schlechte Griffigkeit steigt die Unfallgefahr. Dies gilt insbesondere bei oder nach Niederschlägen. Räumen im Winter ist nicht möglich. Erhöhter Verschleiß am Fahrrad \/ Verschmutzung der Kleidung.“,“Sonstiges“:“Die ersten 1.000 m (südlich) des Abschnitts weisen eine unbefstigten Teil auf einer Wiese auf. In einem Waldabschnitt über eine Länge von 470 m ist noch kein Weg vorhanden. „,“Foto 1″:“191″,“Foto 2″:“193″,“Straße“:“Forstweg“,“Gebietskörperschaft 1″:“Wartenberg“,“Gebietskörperschaft 2″:“Großenlüder (LK Fulda)“,“Baulast“:null,“Netzkategorie“:“Radhauptverbindung“,“Verbindung“:“Stockhausen – Müs + Landenhausen“,“Schulverbindung“:“0″,“B+R – Verbindung“:“1″,“Alternative“:“0″,“Verkehrssicherheit-Ist“:“3″,“Verkehrssicherheit-Soll“:“1″,“Fahrkomfort-Ist“:“4″,“Fahrkomfort-Soll“:“1″,“Direktheit-Ist“:“3″,“Direktheit-Soll“:“1″,“Schutzgebiete“:“Biotope“,“Verkehrsmengen“:null,“Meldungen Beteiligungsplattform“:“10″,“Länge“:“3307.6441323068652″,“Grunderwerb“:“1″,“Notiz intern“:null,“Musterlösung 1″:“OAA_01″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:null,“Kostenrahmen“:“2200000″,“Typ_spezifisch“:null,“layer“:null,“path“:null,“Potenzial“:9,“Freizeitverbindung“:null,“likes“:null,“dislikes“:null,“MDB“:true,“Priorität (Wert)“:“50.5″,“Priorität (A-D)“:“B“,“Priorität 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Der Vogelsbergkreis leistet mit der Erstellung des Radverkehrskonzeptes einen wichtigen Beitrag zur Stärkung der Nahmobilität. Die Erstellung wird durch Mittel der Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität finanziell unterstützt.
11 Kommentare
Maßnahme wurde mehrfach i. R. meiner Bürgermeisterkandidatur an mich herangetragen.
Dieser Vorschlag ist mehr als nur eine Verbindung Stockhausens nach Müs. Es ist eine Anbindung Stockhausens an das bestehende gut ausgebaute Radwegenetz a) über Bad Salzschlirf und Schlitzerland Richtung Bad Hersfeld sowie b) über Großenlüder nach Fulda (viele Stockhäuser sind im Raum Fulda berufstätig)
Dieser Streckverlauf wäre ideal auch für Kinder und für die Menschen mit Hilfsbedarf aus der Gemeinschaft. Der Weg zur Zeit über die Hauptstraße nach Müs ist viel zu gefährlich.
Alternativrouten in Richtung Müs / Bad Salzschlirf / Schlitzerland / Fulda über
Waldwege (schlecht befahrbar) bzw.
Hauptstraße in Richtung Fulda (viel Verkehr, ungünstig bei tiefstehender Sonne, schlechte Sichtbarkeit in kurvigem Waldabschnitt)
sind insbesondere für pendelnde RadfahrerInnen schlecht befahrbar.
Hier hat man nur die Wahl zwischen Pest und Cholera!
Entweder setzt man sich dem Risiko auf der Hauptstraße aus oder man nutzt die unbefestigten Wege, welche sehr schlecht und teilweise nicht mehr für jeden fahrbar sind.
Im Berufsverkehr auf der Hauptstraße bei tiefstehender Sonne ist das Risiko absolut inakzeptabel.
Für Menschen mit Behinderungen fördert diese Verbindung die Teilhabemobilität und Selbständigkeit in der Erreichbarkeit vom Raum Fulda. Es ist außerdem eine wichtige Querverbindung vom Stockhausen nach Müs (Radwege Fuldaland). Die bestehende Landstraße ist für Fahrradfahrer*innen an Gefährdung nicht zu überbieten!
Der straßenbegleitende Neubau eines Radweges von Stockhausen nach Müs würde für mehrere tausend Einwohner von Stockhausen und den umliegenden Gemeinden eine komfortable und sichere Radverbindung an die bestehenden Fernradwege nach Lauterbach, Fulda und Schlitz/ Bad Hersfeld bedeuten und hat aus meiner Sicht allerhöchste Priorität.
Ein Radweg von Stockhausen nach Müs ist wichtig, damit man auch mit dem Frahrrad schnell nach Fulda kommt.
So ist Müs schnell zu erreichen. Es ist nicht steil und gut zu fahren mit dem Fahrrad.
Dieser Weg ist für die Anbindung von und nach Fulda sehr wichtig, weil keine große Steigungen bewältigt werden müssen, im Unterschied zu den Alternativrouten. Damit wird sie viel mehr genutzt werden und dem Radverkehr in der Region Aufschwung geben.
Eine zeitnahe Umsetzung ist wichtig, denn bisher wird von Radfahrern viel zu oft die Kreisstraße zwischen Müs und Stockhausen genutzt. Dies ist für alle gefährlich und für Kinder und Menschen mit Beeinträchtigungen garnicht sicher zu bewältigen.
Diese Anbindung wäre super.
Die bisherigen „Wege“ sind mit Kindern eher schwierig bzw. umständlich zu befahren. Die Anbindung an Müs und somit auch Bad Salzschlirf und Großenlüder wäre eine Bereicherung.
Auf der Hauptstraße ist das Radfahren viel zu gefährlich und absolut unübersichtlich.